De Inglaterra a Italia: el épico diario del viaje en bicicleta eléctrica « Fafrees » de Neil y Val, de 2.500 km

Fabricamos las bicicletas eléctricas de la g Fafrees para que sean resistentes, fiables y estén preparadas para la aventura. Pero, de vez en cuando, algún cliente lleva esto a un nivel completamente nuevo. Nos hizo una enorme ilusión recibir los mensajes diarios de nuestro cliente, Neil S., y de su pareja, Val, mientras se embarcaban en un increíble viaje de 2.500 km por Europa.

Su épico viaje comenzó en el UK el 5 de septiembre. Tras tomar un ferry hasta Róterdam, atravesaron los Países Bajos en bicicleta antes de entrar en Alemania. Desde allí, su ruta continuó por Austria, Eslovaquia, Hungría y Eslovenia, hasta llegar a su destino en Italia: una auténtica prueba de resistencia tanto para el ciclista como para la bicicleta. Esta es su historia, contada con las propias palabras de Neil.

Días 1 y 2: Las colinas alemanas y las lluvias torrenciales (14-15 de septiembre)

Ruta: De Wendelstein a Ratisbona (94,21 km) y de ahí a Linz (119,5 km)

Domingo, 14 de septiembre.
De Wendelstein a Regensberg, otra jornada larga (94,21 km); empezamos bien, pero luego lloviznó toda la mañana. De nuevo, varias cuestas al principio, pero después algunos descensos agradables, lo que nos permitió apagar el motor y pedalear solo cuando empezábamos a perder velocidad. Al ser domingo, casi todo estaba cerrado, así que hoy no hicimos paradas para tomar café. Llegamos a Ratisbona tan temprano que ni siquiera pudimos hacer el check-in en el hotel hasta mucho más tarde. Tampoco había puntos de recarga en el aparcamiento subterráneo, así que tuvimos que llevarnos las baterías a la habitación, pero al menos estaban completamente cargadas a las 2 de la madrugada.

Lunes, 15 de septiembre.
Otro día estupendo, al menos hasta que empezó a llover a cántaros al cabo de unos 40 minutos. ¡Acabamos empapados! Sin embargo, el tiempo volvió a cambiar, que era justo lo que necesitábamos, ya que iba a ser un día largo (119,5 km). Por suerte, Val había planificado nuestra ruta para pasar por puntos de recarga, donde recargamos las baterías mientras tomábamos un café. Aun así, a 8 km del final, me quedaba solo una barra de batería, así que tuve que apagar todo y limitarme a pedalear, utilizando los cambios tanto como fuera posible. Un par de cuestas cerca del final me obligaron a gastar lo que me quedaba de batería, ¡pero lo conseguimos! Mañana nos espera un trayecto aún más largo hasta Linz, en Austria. ¡Espero que lo consigamos!

Días 3 y 4: El Danubio y llegada a Viena (17 y 18 de septiembre)

Ruta: A lo largo del Danubio hasta Viena (más de 105 km)

Miércoles, 17 de septiembre.
Un típico día de otoño: cálido al sol, fresco a la sombra y perfecto para ir en bici. Hoy hemos seguido el curso del Danubio casi durante todo el trayecto; los carriles bici son los mejores que hemos visto hasta ahora y el paisaje era precioso. Una vez más, paramos en un punto de recarga para recargar las baterías, pero como el terreno era tan llano, recorrimos gran parte del trayecto con la asistencia ajustada a 0. Fue otro día largo (105 km), pero al final aún nos quedaba batería, gracias al terreno favorable. Solo nos queda un tramo más hasta Viena y luego un día de descanso. ¡Yupi!

Jueves, 18 de septiembre.
Hoy nuestro destino era Viena. Es un lugar que llevábamos tiempo queriendo visitar, pero nunca habíamos tenido la oportunidad. Una vez más, gracias a la planificación de Vals, pudimos recargar las baterías en dos estaciones de recarga diferentes por el camino. Los carriles bici del Danubio son fantásticos, en su mayoría lisos y llanos, con buenas vistas, pero al entrar en Viena el panorama cambió radicalmente, ya que la gente que no estaba interesada en disfrutar del paseo, sino solo en llegar lo más rápido posible a su destino, utilizaba los carriles bici como pistas de carreras. Como estamos en el ecuador del viaje, nos tomamos un día de descanso y no volveremos a montar en bici hasta el sábado, cuando visitaremos un nuevo país: Eslovaquia.

Día 5: El momento de «PÁNICO» (20 de septiembre)

Itinerario: Salida de Viena

Sábado, 20 de septiembre (por la mañana).
¡Ay! Acabo de salir de Viena y se me ha caído uno de los pedales de la Vals. Además, se ha dañado un poco la rosca de la biela. He conseguido volver a apretarlo, así que espero que aguante, pero ¿se puede conseguir uno nuevo?

(Más tarde...)
Parece que se le han soltado un par de roscas en la biela izquierda, pero el pedal se ha mantenido en su sitio hasta ahora (unos 25 km). Además, los pedales de ambas bicicletas se tuercen mientras pedaleo, así que también habrá que cambiarlos pronto. ¿Están cubiertos por la garantía? Espero que aguanten hasta que lleguemos a Italia, ya que allí podrían enviarme las piezas a mi dirección. Si el pedal se vuelve a romper y no se puede volver a montar, ¿qué opciones tengo? ¿Puedo llevarlo a una tienda de bicicletas para que lo reparen?

Días 6-7: Nuevos países y nubes de insectos (20-22 de septiembre)

Ruta: de Viena (AT) a Bratislava (SK) y a Sopron (HU)

Sábado, 20 de septiembre (por la noche). ¡
Viena fue maravillosa, y cara, pero resultó ser un lugar estupendo para tomarnos un respiro... Incluso nos cambiaron nuestra habitación de hotel por una suite en la última planta, para que pudiéramos aparcar las bicicletas a unos pocos pies de nuestra habitación. Así que hoy nos hemos puesto en marcha hacia Bratislava, en Eslovaquia, un nuevo país, pero un trayecto más corto para nosotros, de solo 74 km. Una vez más, los carriles bici eran maravillosos... Llegamos a Bratislava bastante rápido, pero hoy no todo ha sido coser y cantar. Por desgracia, a Val se le cayó uno de los pedales al salir de Viena... Ya le han puesto unos pedales nuevos, así que esperamos que todo vaya bien mañana, cuando entremos en otro país, Hungría.

Domingo, 21 de septiembre.
(Del correo electrónico del 22 de septiembre) ...el trayecto de 90 km de ayer desde Bratislava, en Eslovaquia, nos llevó de vuelta a Austria... antes de parar en otra estación de recarga mientras comíamos un bocadillo... Aunque hubo un problema: los insectos. Pedaleamos entre nubes de bichos durante unos 15 km... ¡No hablamos mucho durante un rato para evitar comérnoslos! Luego nos dirigimos al tercer país del día, Hungría. …A medida que nos acercábamos a la frontera, las rutas ciclistas desaparecieron y tuvimos que circular por carreteras muy transitadas con fuertes vientos cruzados que parecían surgir de la nada. Tuvimos que inclinar las bicicletas contra el viento para evitar que nos volcara. Pero finalmente llegamos a nuestro destino, Sopron.

Días 8-10: Entrada en Eslovenia y superación de ascensos (23-25 de septiembre)

Ruta: De Gussing (AT) a Lenart (SI), de allí a Salec (SI) y finalmente a Liubliana (SI)

Martes, 23 de septiembre.
...por fin entramos en Eslovenia. Hoy ha sido un bonito recorrido... encontramos un buen punto de recarga cerca de una cafetería... seguimos otro kilómetro para hacer unas pequeñas compras. ¡En cuanto salimos de la tienda, empezó a llover! ...fue fabuloso. Los anfitriones nos invitaron a café y vino, su hija cantó para nosotros (tiene mucho talento) y aparcaron nuestras motos entre sus dos pianos.

Miércoles, 24 de septiembre.
Vaya, qué día más horrible. Llovió casi todo el día. Salir de Lenart supuso una subida empinada casi desde el principio, con el nivel de potencia 1 y en segunda marcha, y nos quedamos sin batería tras recorrer 12 km. Por suerte, Val vio un punto de recarga… pero las cuestas estaban acabando con las baterías. …A mitad de camino, encontramos una cafetería y el dueño accedió a dejarnos recargar las baterías mientras tomábamos algo. Ese empujón nos permitió llegar al hotel sin ningún problema.

Jueves, 25 de septiembre.
Hoy el trayecto es más corto y hace buen tiempo... Tras 20 km, la ruta empezó a subir... hasta que llegamos a una larga cuesta cerca del km 30, que se fue haciendo cada vez más empinada. He bajado la potencia al nivel 1 y he puesto la segunda marcha, ya que más potencia no sirve de nada y no quiero dañar el motor ni la batería. Al final llegamos a la cima, solo para encontrarnos con una pendiente del 11 % al otro lado. ...A Val... no le gusta bajar demasiado rápido... Después de eso, el trayecto fue fácil, ya que era casi todo cuesta abajo, y llegamos a Liubliana a primera hora de la tarde.

Días 11-13: ¡ITALIA! (Y un descenso por adoquines con una pendiente del 24 %) (26-28 de septiembre)

Ruta: Liubliana (SI) – Sezana (SI) – Portogruaro (IT) – Vigonovo (IT)

Viernes, 26 de septiembre (Diario del 28/9)
Hoy ha sido un día un poco raro: había muy pocos carriles bici y hemos ido casi todo el rato por carreteras principales, así que no he podido hacer muchas fotos. Había algunas cuestas, pero ya le he cogido el truco. Con el nivel de potencia 1 y la segunda marcha he conseguido subir todas las cuestas hasta ahora. Hacía buen tiempo, sin lluvia y con un poco de sol, así que el recorrido fue bien. Hasta que llegamos a los últimos 15 km, claro. A partir de ahí, fue todo cuesta abajo hasta el final. Apenas tocamos los pedales, simplemente nos sentamos y disfrutamos del trayecto. ¡Si tuviéramos carga regenerativa, las baterías habrían quedado casi llenas! Llegamos tan rápido que ni siquiera pudimos hacer el check-in, así que nos vimos obligados a buscar un bar y tomarnos algo para pasar el rato. Cuando llegó la hora del check-in, nos dimos cuenta de que teníamos que subir las bicicletas por unas escaleras para llevarlas a nuestra habitación, así que tuvimos que quitar las alforjas y las baterías para que fuera más fácil. No son precisamente las bicicletas más ligeras del mundo. En fin, otro día más y otros 82 km recorridos. Mañana llegamos a Italia.

Sábado, 27 de septiembre (Diario del 29/9)
De Sezana, en Eslovenia, a Portgruaro, en Italia. Bueno, la jornada era larga, pero parecía fácil... Aunque no fue así. Después de bajar las motos de la habitación, colocamos las alforjas y nos pusimos en marcha. A menos de 1 km, me di cuenta de que me había dejado el casco en el mostrador del hotel, así que volví sobre mis pasos. Segundo intento... seguimos nuestra ruta prevista durante unos 2 km hasta descubrir que la carretera estaba cerrada, para siempre. ...Encontramos un camino que parecía que nos permitiría sortear el bloqueo, pero no... Buscar otra ruta nos llevó de vuelta al hotel por tercera vez, antes de adentrarnos en las montañas. Tras unos cuantos kilómetros, entramos en Italia, pero la ruta hacia nuestro destino era muy diferente... Entramos en la localidad de Prosecco, antes de llegar a una pendiente de bajada del 24 %, con el firme de adoquines. Tuvimos que bajar las bicicletas a pie, ya que no había posibilidad alguna de llegar abajo de forma segura. Finalmente, tras 126 km, llegamos a nuestro destino en Italia, Portogruaro.

Domingo, 28 de septiembre (Diario del 30/9)
De Portogruaro a Vigonovo. Iba a ser un día largo, sin puntos de recarga conocidos en nuestra ruta. Por suerte, el recorrido era bastante llano, así que, tras utilizar la energía eléctrica para coger velocidad, pudimos pedalear durante largos tramos con el motor apagado. Menos mal, porque nuestra aplicación de ciclismo nos llevó casi 7 km más allá de nuestro destino real. En cuanto nos dimos cuenta de que aquel edificio abandonado no era nuestro hotel, localicé la dirección correcta y tuvimos que volver en bici hasta allí, justo cuando empezaba a anochecer. Llegamos cansados y sorprendidos de que aún nos quedara batería después de 113 km. Increíble.