85 km de autonomía eléctrica real, una batería de 1,2 kWh, una sólida calidad de fabricación y mucha diversión: un ciclista alemán comparte sus impresiones tras las tres primeras semanas con la HS de F20 ULTRA .

A la hora de elegir una bicicleta eléctrica de alto rendimiento, la experiencia real suele decirte más que una lista de especificaciones.

Tras tres semanas recorriendo el F20 ULTRA HS, uno de nuestros clientes alemanes ha compartido una reseña detallada y sincera en la que aborda la autonomía de la batería, la calidad de fabricación, la suspensión, la maniobrabilidad, el rendimiento de los frenos, la conducción todoterreno e incluso la información que ofrece la pantalla.

En lugar de modificar sus palabras, nos gustaría compartir sus comentarios originales en alemán, junto con un resumen en inglés para nuestros lectores internacionales.

Autonomía real de una cocina eléctrica

Comentario original del cliente

«Bueno, en resumen tras las primeras tres semanas: la autonomía de la batería en modo totalmente eléctrico (es decir, sin pedalear con fuerza, sino acelerando a fondo) es de 85 km reales. Eso ya me parece genial. La batería tiene una capacidad medida de 1,2 kWh, lo cual está muy bien».

Tras tres semanas de conducción, nuestro cliente nos informó de que había alcanzado una autonomía de aproximadamente 85 km de autonomía real en modo totalmente eléctrico, utilizando principalmente el acelerador en lugar de pedalear de forma significativa. También calculó que la capacidad de la batería era de aproximadamente 1,2 kWh, lo que le pareció especialmente impresionante.

Una autonomía real de este nivel pone de relieve la ventaja que supone el sistema de batería de gran capacidad de laF20 ULTRA HS. En la conducción diaria, la autonomía real variará, como es lógico, en función de factores como la velocidad de conducción, el peso del conductor, el estado de la carretera, la temperatura, la altitud y el estilo de conducción. Conducir a velocidades más altas o utilizar con frecuencia la potencia máxima suele traducirse en un mayor consumo de energía, mientras que las velocidades moderadas y los terrenos más llanos pueden alargar la autonomía.

Para los ciclistas que tengan previsto realizar recorridos más largos, la combinación de una batería de gran capacidad y un rendimiento eficiente en marcha puede ofrecer una mayor flexibilidad y reducir la necesidad de recargas frecuentes.

Calidad de fabricación sólida

Comentario original del cliente

«El acabado, las soldaduras, etc., son impecables, muy sólidos, y ni siquiera en un camino rural a 45 km/h se oye ningún traqueteo ni ruido».

El cliente quedó especialmente impresionado por la sólida construcción del F20 ULTRA HS. Incluso al circular por un camino rural a unos 45 km/h, comentó que la bicicleta se mantenía estable y no presentaba traqueteos apreciables ni ruidos indeseados.

El F20 ULTRA HS está diseñado como un vehículo eléctrico de alto rendimiento y cuenta con UEcuenta con la certificación en la categoría L1e-B, con un certificado de conformidad (CoC) y una velocidad máxima de diseño de hasta 45 km/h. Esta certificación refleja que el vehículo y sus componentes pertinentes están diseñados para cumplir los requisitos europeos aplicables a esta categoría de vehículos.

Desde el punto de vista de la conducción, este tipo de información es especialmente relevante en un modelo de alto rendimiento. Un cuadro rígido y bien montado contribuye a ofrecer una experiencia de conducción más controlada, mientras que unos componentes bien fijados pueden reducir las vibraciones y el ruido no deseados al circular por superficies irregulares.

La combinación de una estructura robusta, neumáticos anchos y un sistema de suspensión está diseñada para que el F20 ULTRA HS mantenga la estabilidad en diferentes tipos de firme. Los conductores que utilicen el vehículo en la vía pública deben cumplir siempre los requisitos locales en materia de matriculación, permiso de circulación, seguro y circulación, de acuerdo con la normativa vigente en su país.

Excelente iluminación y suspensión

Comentario original del cliente

«La iluminación en la oscuridad es estupenda. La suspensión funciona a la perfección: la dureza de la parte delantera se puede ajustar sin herramientas mediante un mando giratorio, y el amortiguador trasero se puede ajustar con herramientas».

El cliente también destacó la iluminación y la suspensión como dos aspectos que funcionaron especialmente bien durante sus tres primeras semanas.

La HS «F20 ULTRA » cuenta con una configuración de suspensión ajustable que permite a los ciclistas adaptar la bicicleta a diferentes condiciones de conducción. La suspensión delantera se puede ajustar mediante un dial giratorio sin necesidad de herramientas, mientras que el amortiguador trasero se ajusta con herramientas.

El ajuste de la suspensión puede influir en cómo responde la moto a las diferentes superficies. Una configuración más firme puede ofrecer una mayor sensación de control en carreteras más lisas, mientras que una configuración más blanda puede proporcionar mayor comodidad al circular por terrenos más accidentados.

El cliente también elogió el rendimiento de la iluminación al circular de noche, algo que resulta especialmente importante cuando se utiliza un vehículo eléctrico de alta velocidad en carreteras o caminos con poca iluminación.

Una experiencia de conducción que se parece más a la de una moto

Comentario original del cliente

«Es muy divertido porque, gracias a los neumáticos y a la suspensión, la sensación al tomar las curvas es similar a la de una moto».

Uno de los comentarios más destacados de la reseña fue la descripción que hizo el cliente de la sensación al tomar las curvas.

La combinación de neumáticos anchos, la suspensión y una plataforma de chasis estable proporciona a la F20 ULTRA HS una sensación de firmeza en las curvas. Los neumáticos anchos ofrecen una mayor superficie de contacto con la carretera, mientras que la suspensión ayuda a la bicicleta a mantener un mejor contacto con los terrenos irregulares.

El cliente también señaló que la bicicleta se desplaza con sorprendente facilidad a pesar de sus neumáticos anchos:

«La resistencia a la rodadura es sorprendentemente baja para el ancho de los neumáticos; la bicicleta rueda con facilidad y tiene un gran recorrido, como una bicicleta normal; me lo esperaba de todo menos eso».

Se trata de una observación interesante, ya que unos neumáticos más anchos no implican automáticamente una resistencia a la rodadura significativamente mayor. La estructura del neumático, la presión, el diseño de la banda de rodadura, el estado de la superficie y la configuración de las ruedas influyen en la facilidad con la que rueda un vehículo.

Para el cliente, el resultado fue una combinación de estabilidad y una facilidad de conducción sorprendente, algo que no se esperaba antes de montar en la bicicleta.

¿Y qué hay del pedaleo?

El cliente también nos ha dado su opinión, muy sincera, sobre el uso de la F20 ULTRA HS como bicicleta convencional.

Comentario original del cliente

«Aunque se trata de una bicicleta propiamente dicha, su utilidad es muy limitada; la posición del sillín, con las piernas flexionadas, no es adecuada para pedalear con fuerza».

También señaló que, a velocidades más altas, las marchas disponibles dificultan mantener una cadencia de pedaleo cómoda.

Estas opiniones reflejan la filosofía de diseño fundamental de la F20 ULTRA HS. Se basa en el rendimiento eléctrico y la conducción a mayor velocidad, en lugar de estar concebida principalmente como una bicicleta convencional ligera para recorridos de larga distancia solo a pedales.

A velocidades más elevadas, mantener una cadencia de pedaleo eficiente requiere una relación de transmisión suficientemente alta. Por lo tanto, los ciclistas que dan prioridad al pedaleo pueden tener expectativas diferentes a las de aquellos que utilizan principalmente la propulsión eléctrica.

Tal y como lo resumió el cliente:

«En principio, se trata de un ciclomotor eléctrico homologado para circular por carretera».

Por su estilo de conducción, la HS « F20 ULTRA » se parece mucho más a un vehículo eléctrico tipo ciclomotor que a una bicicleta tradicional.

Caminos forestales y rurales: donde el HS « F20 ULTRA » realmente destaca

Comentario original del cliente

«Pero la verdad es que es muy divertido y, sobre todo, los paseos por el bosque y por los caminos rurales son una pasada 🙂»

Al cliente le gustó especialmente pasear en bicicleta por los bosques y por los caminos rurales.

Es aquí donde la combinación de neumáticos anchos, suspensión y propulsión eléctrica se hace especialmente notable. Las superficies irregulares exigen que la bicicleta absorba los impactos sin perder estabilidad, y la configuración de la suspensión y los neumáticos contribuye a ofrecer una conducción más cómoda y controlada.

Para los ciclistas a los que les gusta explorar más allá de las carreteras asfaltadas convencionales, esta versatilidad puede ser una de las características más atractivas de la F20 ULTRA HS.

Excelente relación calidad-precio

Comentario original del cliente

«Por ese precio tan asequible, me parece que está realmente bien, al menos hasta ahora».

Tras varias semanas de uso en condiciones reales, la impresión general es que la F20 ULTRA HS ofrece un excelente equilibrio entre prestaciones, equipamiento y precio.

Su valor no viene determinado por una única característica técnica, sino por la experiencia de conducción en su conjunto. La combinación de autonomía, manejo estable, suspensión, neumáticos anchos, frenos hidráulicos y una construcción robusta contribuye a crear un conjunto muy completo para los motoristas que buscan un vehículo eléctrico de alto rendimiento.

Para los ciclistas que buscan una experiencia de conducción potente y placentera sin tener que pasar a una gama de precios significativamente más alta, la F20 ULTRA HS ofrece una atractiva combinación de rendimiento, practicidad y placer de conducción.

Frenos hidráulicos

Comentario original del cliente

«Los frenos hidráulicos funcionan a la perfección, tienen las dimensiones adecuadas y su eficacia se adapta perfectamente a las prestaciones del vehículo».

El cliente también valoró positivamente el sistema de frenos hidráulicos, al que describió como fiable y con unas dimensiones adecuadas para el rendimiento de la bicicleta.

Los frenos de disco hidráulicos son muy adecuados para las bicicletas eléctricas más pesadas y de mayor rendimiento, ya que proporcionan una fuerza de frenado potente y constante, al tiempo que ofrecen una buena modulación en la palanca de freno.

En un vehículo capaz de alcanzar velocidades más altas, un frenado eficaz es un elemento esencial de la experiencia general de conducción. Los comentarios positivos del cliente indican que, hasta ahora, el sistema de frenos ha cumplido sus expectativas en condiciones reales de uso.

Una pequeña crítica: la cabina podría ofrecer más información

El cliente no solo compartió comentarios positivos, sino que también planteó una observación constructiva sobre la información que aparece en la pantalla.

«Una pequeña pega hasta ahora: lamentablemente, el salpicadero no ofrece mucha información adicional para los apasionados de la tecnología».

La pantalla actual muestra información esencial sobre la conducción, como la velocidad, el kilometraje total, la distancia recorrida, la velocidad máxima y la velocidad media. Sin embargo, al cliente le gustaría ver más datos técnicos, como la tensión de la batería, el consumo de energía, la potencia del motor y la capacidad restante de la batería expresada en porcentaje.

Su argumento resulta especialmente interesante desde un punto de vista técnico. Los sistemas modernos de propulsión eléctrica supervisan continuamente diversos parámetros de funcionamiento, por lo que mostrar más información al respecto podría proporcionar a los ciclistas interesados en la tecnología una comprensión más profunda del rendimiento de la bicicleta.

Agradecemos este tipo de comentarios detallados, ya que van más allá de la mera evaluación de la bicicleta tal y como es hoy en día y nos dan ideas sobre cómo mejorar aún más la experiencia de conducción en el futuro.

Un mensaje del equipo de « FAFREES »

En FAFREES, valoramos enormemente las opiniones de los ciclistas que prueban nuestras bicicletas en condiciones reales. Cada experiencia de conducción, sugerencia e idea nos brinda la oportunidad de comprender mejor qué necesitan los ciclistas y cómo podemos seguir mejorando.

Siempre nos alegra recibir comentarios positivos sobre aspectos como la autonomía, la calidad de fabricación, la suspensión, la iluminación, el rendimiento de los frenos y la experiencia general de conducción. Al mismo tiempo, las sugerencias constructivas sobre aspectos como la información que aparece en la pantalla, la funcionalidad y la facilidad de uso son igualmente valiosas para nosotros.

Creemos que los comentarios de cada ciclista pueden ayudarnos a seguir avanzando. Ya sea una sugerencia de mejora, una idea para una nueva función o, simplemente, una perspectiva diferente sobre la experiencia de conducción, siempre nos interesa escucharla.

Seguiremos recopilando y analizando detenidamente los comentarios de los ciclistas de distintos mercados y entornos de ciclismo, y utilizaremos esta información como una valiosa referencia para el futuro desarrollo de productos, las mejoras en el diseño y la experiencia general del usuario.

En FAFREES, creemos que crear mejores productos es un proceso continuo. No solo queremos fabricar bicicletas eléctricas, sino que queremos seguir aprendiendo, seguir mejorando y crear experiencias de conducción que se adapten mejor a las necesidades de nuestros ciclistas.

Gracias a todos los miembros de la comunidad de FAFREES por compartir con nosotros vuestras experiencias, ideas y sugerencias. Vuestros comentarios nos animan a seguir avanzando.

Esperamos seguir escuchando, mejorando y creando juntos mejores experiencias de conducción.

Pedalea más. Explora más. Disfruta del paseo.

— El equipo de « FAFREES »