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Espejos retrovisores certificados E-mark

Espejos retrovisores certificados E-mark

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Nuestros retrovisores para bicicletas eléctricas cuentan con la certificación EMARK y cumplen con las normas de la Comisión Económica para Europa (ECE), lo que significa que han superado rigurosas pruebas en materia de seguridad, durabilidad y visibilidad.

【Homologado para circular por carretera】: EMARK es una marca de certificación para accesorios de vehículos de motor reconocida por la Unión Europea, que cumple con la normativa de tráfico de numerosos países.

【Uso polivalente】: Los retrovisores para bicicleta son aptos para la mayoría de las bicicletas de montaña, eléctricas, de carretera, urbanas, etc.

【Campo de visión más amplio】: El retrovisor de bicicleta de alta definición con cristal para el manillar te ofrece un campo de visión nítido y una visión trasera más amplia, lo que resulta muy útil para garantizar tu seguridad en la carretera.

【Resistente y duradero】: El retrovisor para bicicleta cuenta con un marco resistente a los impactos fabricado en ABS y una abrazadera de base de aleación de aluminio de alta dureza. Su estructura robusta garantiza que el retrovisor no se mueva, no se agriete ni se rompa, por lo que puede utilizarse durante mucho tiempo.

Opiniones de los clientes

Overall rating: 4.4 / 5 from 13 reviews.

Customer photo review of E-mark Certified Rearview Mirrors

Die 2 Spiegel sind schnell montiert, dann nach hinten sehen ausprobiert. Es geht einwandfrei, die Rückguck-Sicherheit ist jetzt immer dabei.

Espejos retrovisores certificados E-mark

De mirror stang kent een hoek van 45 graden. Daardoor staat de spiegel te veel omhoog en te weinig naar buiten. Dat betekent dat je niet achteropkomend verkeer kunt zien. Ik heb de stang (net boven het schroefdraad) in de bankschroef met veel geweld in een extra hoek van nog eens 45 graden gekregen. Nu steekt ie wel goed uit naar buiten en kan ik achteropkomend verkeer zien.

Espejos retrovisores certificados E-mark

Die Bedienungsanleitung und Montageanleitung hätte besser sein können. Um den PAS-Level einzustellen, muss man beide Handbremsen gleichzeitig anziehen. Dieser Vorgang wurde nirgends erwähnt.

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